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La Fórmula 1 está llena de siglas y reglas que parecen un idioma aparte. Aquí las traducimos: qué es el DRS, por qué cambian de neumáticos, cómo funciona el motor híbrido, qué significa cada bandera y la historia que conviene conocer. Para verla con otros ojos.
12 de septiembre de 2026
Lando Norris tardó 1:31.824 en escribir el primer récord del circuito, y le sobraron once milésimas. Detrás quedó una clasificación amarga para los dos españoles y un sábado de muros que empezó mucho antes, en los libres.
12 de septiembre de 2026
Verstappen lo llamó devorador de coches antes de rodar. Russell dijo que es posiblemente el circuito más arriesgado del calendario. Y a los 25 minutos de los segundos libres, un muro de la curva 13 les dio la razón.
12 de septiembre de 2026
Dos días antes de irse a Madrid, Alonso se llevó a Montmeló parte de su colección y rodó con los Fórmula 1 del piloto que le hizo pintar su primer kart de blanco y rojo. Lo que no cuadra es qué McLaren era exactamente.
12 de septiembre de 2026
Madrid tiene Fórmula 1, y no de prestado: contrato consecutivo hasta 2035. El circuito se llama Madring, corre sobre los terrenos de IFEMA y ha llegado hasta aquí entre inspecciones, plazos ajustados y bastante ruido.
10 de septiembre de 2026
La Fórmula 1 no correrá en el Circuit de Barcelona-Catalunya en 2027. No es una expulsión ni un castigo: es un formato nuevo que la categoría está usando para meter más circuitos en un calendario que ya no da más de sí.
8 de septiembre de 2026
Un circuito no está en el calendario de la Fórmula 1 por historia ni por méritos deportivos: está porque paga y porque tiene un contrato firmado con fecha de caducidad. Así funciona el mercado que decide dónde se corre.
5 de septiembre de 2026
Dos campeonatos a la vez, puntos solo para los diez primeros y paradas que se ganan en tres segundos. La F1 parece un caos y tiene una lógica clarísima. Te la contamos de cero, sin tecnicismos, para que la próxima carrera la veas entendiéndolo todo.
24 de agosto de 2026
El blando agarra más pero dura menos; el duro, al revés. Qué significan los colores, por qué obligan a parar en boxes y cómo deciden quién gana en Fórmula 1.
17 de agosto de 2026
Undercut, parc fermé, graining, safety car virtual... La Fórmula 1 habla un idioma propio. Aquí tienes los 30 términos que necesitas para seguir cualquier carrera sin perderte, explicados en cristiano y agrupados por bloques: la pista, el coche, la carrera y la estrategia.
La Fórmula 1 tiene un problema de idioma: DRS, ERS, undercut, degradación, deltas. Son términos que la retransmisión usa como si todo el mundo los conociera y que dejan fuera a quien acaba de llegar. Esta sección los traduce.
El glosario de treinta términos es el atajo: en un rato tienes el vocabulario que hace que la carrera se entienda entera. Y de todo lo que decide un domingo, lo que más manda y menos se explica son las gomas: qué son los blandos, los medios y los duros, por qué un equipo elige unos y otro los contrarios, y por qué eso gana carreras sin que nadie adelante a nadie.
A partir de ahí, lo que iremos contando: cómo funciona el motor híbrido actual, qué significa cada bandera, cómo se puntúa, qué es el límite presupuestario y por qué cambió el equilibrio de la parrilla.
El criterio es el mismo que en todo lo que escribimos: explicarlo como se lo explicarías a alguien en el sofá, no como lo redacta un comunicado técnico.