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La Fórmula 1 está llena de siglas y reglas que parecen un idioma aparte. Aquí las traducimos: qué es el DRS, por qué cambian de neumáticos, cómo funciona el motor híbrido, qué significa cada bandera y la historia que conviene conocer. Para verla con otros ojos.
26 de octubre de 2026
México se corre a más de 2.000 metros de altitud y eso lo cambia todo en los coches. Te contamos qué se nota en la carrera, cómo leer el horario desde España y qué sesiones ver.
19 de octubre de 2026
En Austin coinciden el cambio de hora de España y el horario de verano de Estados Unidos: la diferencia horaria se mueve en pleno fin de semana. Te explicamos cómo leer el horario y qué sesiones ver.
18 de octubre de 2026
Kimi Antonelli llega a Austin con 102 puntos de ventaja sobre Russell y con una opción matemática de proclamarse campeón de Fórmula 1 el domingo 25 de octubre. Tendría 20 años y sería el campeón más joven de la historia.
14 de octubre de 2026
El presidente de la FIA ha confirmado que la Fórmula 1 volverá a los motores V8 en 2030. Pero no se ha aprobado todavía, el sistema eléctrico no desaparece y, según los informes, el V8 que se perfila lleva turbo. Qué está confirmado, qué se especula y qué te conviene saber.
13 de octubre de 2026
Max Verstappen ganó el Gran Premio de Singapur, el primero que gana en Marina Bay, pero quien se llevó el fin de semana fue Kimi Antonelli: tercero en carrera, mantiene el liderato del Mundial con 102 puntos sobre George Russell, que salía último y acabó noveno.
11 de octubre de 2026
Dónde se emite la Fórmula 1 esta temporada, comprobado y con fecha, y lo que no caduca: cómo es un fin de semana normal y de sprint, qué sesiones ver, cómo leer el horario desde España y cómo recibir los avisos.
10 de octubre de 2026
Singapur es fin de semana de sprint, carrera nocturna y seis horas de diferencia con la península. Te contamos cómo se organiza, qué ver y dónde mirar la hora de cada sesión.
1 de octubre de 2026
Llega el tramo del año en el que las cuentas del título se hacen con calculadora. Cuántos puntos hay en juego en cada fin de semana, qué ocurre si una carrera se para a media distancia y qué pasa exactamente si dos pilotos terminan el año empatados: el reglamento de la FIA lo tiene todo escrito.
27 de septiembre de 2026
La pregunta que se hace todo el que ya tenía costumbre de bajar a Montmeló: si en 2027 no hay carrera, cuándo vuelve. La respuesta está en el contrato, y llega hasta 2032.
25 de septiembre de 2026
Quien encienda la tele el domingo se va a encontrar el fin de semana terminado. Bakú ha movido toda la escaleta un día hacia delante porque el 27 de septiembre es jornada de luto nacional en Azerbaiyán: los libres fueron el jueves, la clasificación es el viernes y la carrera se corre el sábado a las 13:00, hora peninsular.
20 de septiembre de 2026
El circuito italiano se quedó fuera del calendario 2026, pero lleva días organizando aparcamientos, lanzaderas y aforo para una carrera el 6 de diciembre. Nadie la ha confirmado y las dos citas del Golfo siguen oficialmente en pie. Esto es lo que se sabe y lo que no.
19 de septiembre de 2026
Es la mayor revolución técnica de la Fórmula 1 en más de una década: la mitad de la potencia ahora es eléctrica, el DRS ha desaparecido y los coches han adelgazado. Esto es lo que cambia y por qué se nota en carrera.
18 de septiembre de 2026
No es una curva sobre una colina: es una curva construida en el aire, sobre un recinto de conciertos, a más de 70 metros del suelo. Y solo esa curva sube más de lo que sube todo el complejo de Eau Rouge.
17 de septiembre de 2026
Salió el último de 101 karts y no necesitó ni la mitad de la carrera. Los 64 adelantamientos de la primera vuelta, el atajo bautizado con el apodo que le puso Zak Brown, y por qué un periodista y un mecánico aguantaron más que los cien creadores de la parrilla.
16 de septiembre de 2026
La organización publicó la parrilla y hay más nombres conocidos por aquí de los que parecía: tres españoles y una representación latinoamericana de seis países. Quién es cada uno y qué se juega.
13 de septiembre de 2026
Norris salía desde la pole y lideraba cuando salió el coche de seguridad virtual. Cuando McLaren reaccionó ya era tarde, y encima la parada salió lenta. Ganó Antonelli, y los dos españoles vivieron el peor domingo posible en casa.
13 de septiembre de 2026
Las entradas generales se agotaron, el 40% del público viene de fuera de España y el impacto estimado ronda el medio millar de millones. Enfrente hay una plataforma vecinal que habla de más de 100 decibelios. Las dos cosas son parte de la misma historia.
13 de septiembre de 2026
Cien karts en la parrilla, Verstappen saliendo el 101º y treinta vueltas para adelantarlos a todos. Es el miércoles, se ve en Disney+ y entre los cien corren tres españoles: TheGrefg, Bea Eguiraun y Pol Tarrés.
13 de septiembre de 2026
Peligroso, artificial, mal terminado, imposible de adelantar. Es lo que se dijo del Madring esta semana y lo que se lleva diciendo de cada circuito nuevo desde 1929. Hemos ido a mirar los estrenos de seis trazados históricos, y el patrón que sale explica bastante más que el ruido de este fin de semana.
13 de septiembre de 2026
La pregunta lleva dos días en el aire y la respuesta honesta necesita contexto. Hemos contado cada golpe del fin de semana y los hemos puesto al lado de los estrenos de Yeda, Miami, Las Vegas y Bakú. El resultado no da la razón ni a los alarmistas ni a los que dicen que no pasa nada.
13 de septiembre de 2026
Iba rápido, el coche iba bien y la Q3 era un objetivo realista. Le quedaban segundos de sesión cuando el viento y unos neumáticos gastados le mandaron contra el muro de la curva 10.
12 de septiembre de 2026
Rompió el alerón delantero, reventó el neumático y dejó un reguero de restos por la pista. Su ingeniero le pidió que parara. Él contestó que el coche andaba, y solo se detuvo cuando lo ordenó la FIA.
12 de septiembre de 2026
Lando Norris tardó 1:31.824 en escribir el primer récord del circuito, y le sobraron once milésimas. Detrás quedó una clasificación amarga para los dos españoles y un sábado de muros que empezó mucho antes, en los libres.
12 de septiembre de 2026
Verstappen lo llamó devorador de coches antes de rodar. Russell dijo que es posiblemente el circuito más arriesgado del calendario. Y a los 25 minutos de los segundos libres, un muro de la curva 13 les dio la razón.
12 de septiembre de 2026
Dos días antes de irse a Madrid, Alonso se llevó a Montmeló parte de su colección y rodó con los Fórmula 1 del piloto que le hizo pintar su primer kart de blanco y rojo. Los medios publicaron tres McLaren distintos: hemos repasado su carrusel foto a foto y el coche es el MP4/5 de 1989.
12 de septiembre de 2026
Madrid tiene Fórmula 1, y no de prestado: contrato consecutivo hasta 2035. El circuito se llama Madring, corre sobre los terrenos de IFEMA y ha llegado hasta aquí entre inspecciones, plazos ajustados y bastante ruido.
10 de septiembre de 2026
La Fórmula 1 no correrá en el Circuit de Barcelona-Catalunya en 2027. No es una expulsión ni un castigo: es un formato nuevo que la categoría está usando para meter más circuitos en un calendario que ya no da más de sí.
8 de septiembre de 2026
Un circuito no está en el calendario de la Fórmula 1 por historia ni por méritos deportivos: está porque paga y porque tiene un contrato firmado con fecha de caducidad. Así funciona el mercado que decide dónde se corre.
5 de septiembre de 2026
Dos campeonatos a la vez, puntos solo para los diez primeros y paradas que se ganan en tres segundos. La F1 parece un caos y tiene una lógica clarísima. Te la contamos de cero, sin tecnicismos, para que la próxima carrera la veas entendiéndolo todo.
24 de agosto de 2026
El blando agarra más pero dura menos; el duro, al revés. Qué significan los colores, por qué obligan a parar en boxes y cómo deciden quién gana en Fórmula 1.
17 de agosto de 2026
Undercut, parc fermé, graining, safety car virtual... La Fórmula 1 habla un idioma propio. Aquí tienes los 32 términos que necesitas para seguir cualquier carrera sin perderte, explicados en cristiano y agrupados por bloques: la pista, el coche, la carrera y la estrategia.
La Fórmula 1 tiene un problema de idioma: DRS, ERS, undercut, degradación, deltas. Son términos que la retransmisión usa como si todo el mundo los conociera y que dejan fuera a quien acaba de llegar. Esta sección los traduce.
El glosario de treinta términos es el atajo: en un rato tienes el vocabulario que hace que la carrera se entienda entera. Y de todo lo que decide un domingo, lo que más manda y menos se explica son las gomas: qué son los blandos, los medios y los duros, por qué un equipo elige unos y otro los contrarios, y por qué eso gana carreras sin que nadie adelante a nadie.
A partir de ahí, lo que iremos contando: cómo funciona el motor híbrido actual, qué significa cada bandera, cómo se puntúa, qué es el límite presupuestario y por qué cambió el equilibrio de la parrilla.
El criterio es el mismo que en todo lo que escribimos: explicarlo como se lo explicarías a alguien en el sofá, no como lo redacta un comunicado técnico.