Por qué en 2027 no habrá Fórmula 1 en Montmeló

Si tienes por costumbre bajar a Montmeló cada primavera a ver la Fórmula 1, apunta esto: en 2027 no vas a poder. El Circuit de Barcelona-Catalunya no estará en el calendario, y conviene explicar por qué, porque la respuesta rápida que circula por los bares ("nos han quitado la carrera") no es la correcta.

01No es una expulsión, es una rotación

El 16 de febrero de 2026, la Fórmula 1 anunció la renovación del circuito catalán hasta al menos 2032. Renovación, no despedida. Lo que cambia no es si Barcelona sigue, sino cada cuánto corre.

A partir de 2027, el Circuit de Barcelona-Catalunya pasa a los años pares: 2028, 2030 y 2032. Y en los impares, su hueco lo ocupa el circuito belga de Spa-Francorchamps, que correrá en 2027, 2029 y 2031. Los dos comparten una plaza del calendario y se la van pasando.

Ese formato tiene nombre en el paddock y no es nuevo del todo, pero sí es nuevo que se use tanto: se llama rotación, y la Fórmula 1 lo está aplicando para resolver un problema que lleva años creciendo.

02El problema que la rotación viene a resolver

El calendario de Fórmula 1 tiene un techo. No es un techo caprichoso: son las personas. Un gran premio no lo montan solo los pilotos, lo montan varios miles de mecánicos, ingenieros, camioneros y personal de la organización que viajan de un continente a otro fin de semana tras fin de semana. Los propios equipos llevan tiempo avisando de que el ritmo actual ya está en el límite de lo que un ser humano aguanta sin quemarse.

Y al mismo tiempo hay más ciudades que nunca queriendo entrar. Cuando la demanda supera a las plazas, hay dos salidas: echar a alguien, o repartir. La rotación es repartir.

Para la Fórmula 1 el cálculo es cómodo: no pierde a Barcelona ni pierde a Spa, mantiene a los dos en el escaparate y abre hueco para novedades. Para los circuitos históricos es el precio de seguir estando: mejor la mitad de las carreras que ninguna.

03Qué pierde Barcelona además de la carrera

Hay un segundo cambio que se ha comentado menos y que duele más de lo que parece. Barcelona deja de llamarse Gran Premio de España. Ese nombre se lo lleva Madrid, y la carrera catalana pasa a llamarse Gran Premio de Barcelona-Catalunya.

No es solo una etiqueta. El nombre de un gran premio es lo que aparece en los titulares de medio mundo, en los videojuegos y en las estadísticas históricas. Barcelona llevaba desde 1991 siendo la sede del Gran Premio de España de forma ininterrumpida.

04Lo que sí va a haber en Montmeló en 2027

Que no haya Fórmula 1 no significa que el circuito se quede parado, ni de lejos. El MotoGP sigue con contrato en el Circuit de Barcelona-Catalunya hasta 2031, así que el Gran Premio de Catalunya de motos no se toca. A eso se suma el calendario propio del circuito, que es donde está la parte que menos se cuenta: las 24 Horas de motos, las 24 Horas de automovilismo, el Mundial de Resistencia y los campeonatos de GT.

De hecho, un año sin Fórmula 1 puede ser una buena noticia para quien quiera pisar el circuito. Sin el gran premio ocupando el calendario, la agenda respira.

Si quieres tener claro qué años sí y qué años no, lo desglosamos en cuándo vuelve la Fórmula 1 a Montmeló. Y si te interesa el panorama completo, hemos recopilado hasta cuándo tiene contrato cada circuito de la Fórmula 1, que explica bastante bien por qué la rotación ha llegado para quedarse.

05Y el otro gran premio español

Mientras Barcelona pasa a años pares, España estrena su otra carrera: el circuito urbano de Madrid, que corre por los terrenos de IFEMA y que ha tenido un camino bastante accidentado hasta llegar aquí. Lo contamos en qué es el Madring y por qué ha dado tanto que hablar.

Montmeló, eso sí, sigue teniendo vida más allá del calendario oficial: allí rodó Fernando Alonso con los Fórmula 1 con los que corrió Ayrton Senna, dos días antes del estreno del Gran Premio en Madrid.

Si acabas de aterrizar en esto y algunos términos te suenan a chino, tenemos cómo funciona la Fórmula 1 y un glosario con 30 términos para no perderte.