Hamilton chocó, le dijeron cuatro veces que parara y siguió: "El coche anda"

El accidente de Lewis Hamilton en los terceros entrenamientos libres del Gran Premio de España duró un segundo. Lo que vino después duró una vuelta entera, y es lo que dio que hablar.

Hamilton bloqueó las ruedas frenando para la curva 22, la última y una de las más rápidas del trazado, y se fue contra el muro. El golpe le reventó el neumático delantero derecho y le arrancó el alerón delantero, que quedó atrapado debajo de la rueda.

Hasta ahí, un accidente de libres en un circuito urbano nuevo. Lo raro empezó por la radio.

01"El coche anda"

Su ingeniero de pista, Carlo Santi, le pidió que detuviera el coche. Se lo pidió varias veces. Hamilton respondió que el coche seguía andando y trató de completar la vuelta entera hasta el garaje, arrastrando el alerón y dejando un reguero de restos sobre el asfalto.

Terminó parando, pero no por decisión de su equipo: tuvo que ordenarlo el director de carrera de la FIA.

En una sesión de entrenamientos, un coche dañado circulando a ritmo lento con piezas sueltas es exactamente la situación que obliga a sacar bandera roja y a mandar a los comisarios a pie a limpiar la pista. Que fuera el propio piloto quien insistiera en seguir es lo que convirtió un accidente rutinario en un asunto.

02La crítica más dura vino de fuera

El expiloto y analista Anthony Davidson fue el más explícito: dijo públicamente que Hamilton había dado mal ejemplo a los pilotos jóvenes al ignorar las instrucciones.

El matiz que importa aquí, y que conviene no perder: la crítica no fue por el accidente, que es parte del oficio y en este circuito llevaba pasando desde el viernes. Fue por lo que hizo con el coche roto.

03La FIA decidió no sancionarle

Pese a todo, no hubo sanción. Los comisarios optaron por no abrir expediente, y Hamilton salió a la clasificación con el coche reparado.

Y le fue bien: acabó cuarto, a 189 milésimas de la pole de Lando Norris. Ferrari llegó a tiempo, algo que no todos los equipos consiguieron esa mañana. En el otro extremo, Oliver Bearman se estrelló en la curva 10 minutos después y su Haas no pudo repararse: se quedó sin clasificar.

04Un circuito que llevaba tres días mordiendo

El de Hamilton fue el segundo accidente de F1 del fin de semana y la primera de las dos banderas rojas de esa sesión. El viernes ya se había estrellado Arvid Lindblad en la curva 13.

Y eso solo en Fórmula 1: la Fórmula 2 y la Fórmula 3 llevaron el fin de semana repartiendo golpes por medio trazado, incluido un coche ardiendo en la curva 19.

Lo contamos con detalle en la crónica del viernes y en la de la clasificación del sábado.

05La carrera del domingo

Con Norris en la pole, Antonelli a su lado y Hamilton cuarto, el Ferrari salía mejor colocado de lo que sugería su mañana. Pero la carrera no le duró: Hamilton abandonó en las primeras vueltas por un problema de frenos, según la organización y Crash.net. Ganó Kimi Antonelli, como cuenta la crónica de la carrera. Si quieres el contexto del circuito y por qué Madrid tiene ahora el Gran Premio de España, está en qué es el Madring.