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La norma te multa tengas la experiencia que tengas. Aquí está lo que dice la ley de verdad sobre multas y puntos, ITV, etiqueta ambiental, zonas de bajas emisiones, balizas V-16, carnés y equipamiento obligatorio, contrastado con el BOE y la DGT y sin los bulos que circulan por los foros.
18 de octubre de 2026
Desde que te notifican una multa de la DGT tienes 20 días naturales para pagar con un 50 % de reducción o presentar alegaciones. Después vienen la reposición (un mes) y el contencioso (dos). Pasos, argumentos que tienen recorrido y errores que cuestan el recurso.
2 de octubre de 2026
La multa por llevar la ITV caducada son 200 euros y no quita puntos, así que mucha gente la asume y sigue. El problema no es la multa: es lo que pasa con el seguro el día que hay un accidente, y ahí la respuesta no es el bulo que circula por los foros.
15 de septiembre de 2026
El director de la DGT ha dicho en Radio 5 que, si volviera a empezar, mandaría una carta a todos los conductores explicando la baliza V-16. Van 18 millones vendidas y el parque español pasa de 32. Fuimos al Reglamento General de Vehículos a comprobar quién está obligado a llevarla: las motocicletas no aparecen en la lista.
14 de septiembre de 2026
El ministro del Interior habló de «un mal verano» y anunció que volverá a impulsar la tasa de 0,2 gramos. Fuimos al balance completo y al expediente de esa ley. Los motoristas fallecidos bajan de 72 a 54, y la ley que anuncia ya fue rechazada en marzo por un voto.
7 de septiembre de 2026
El nuevo artículo 32.1 fija dónde se abre el pasillo para los servicios de emergencia: en el centro si la vía tiene dos carriles, y entre los dos de la izquierda si tiene tres o más. Afecta a todos los conductores, no solo a los motoristas.
6 de septiembre de 2026
La reforma del Reglamento General de Circulación abre el arcén a las motos, pero solo en tramos acordados y señalizados uno a uno, con el tráfico detenido por congestión, a 30 km/h y en fila de uno. Es la novedad más comentada del paquete y también la que más se está entendiendo al revés.
5 de septiembre de 2026
Cien euros y cero puntos, o seiscientos y seis. Entre una cosa y la otra hay tramos muy concretos que fija la ley, y un punto a partir del cual la multa deja de ser una multa y pasa al juzgado.
3 de septiembre de 2026
El Real Decreto 518/2026 obliga a llevar guantes de protección fuera de poblado y calzado cerrado en cualquier vía a partir del 1 de octubre. La obligación arranca ese día, pero el estándar técnico de los guantes queda pendiente de una orden ministerial.
9 de agosto de 2026
La pegatina de la DGT que llevas en el parabrisas decide por dónde puedes circular y dónde no. Te explicamos qué quiere decir cada color (0 azul, ECO, C, B y sin etiqueta), qué coches y motos llevan cada una y qué te dejan hacer en las zonas de bajas emisiones de Madrid y Barcelona.
28 de julio de 2026
Circula desde hace meses que los coches de más de diez años pasarán la ITV cada año. Es falso: el Parlamento Europeo lo tumbó. Lo que sí llega es una inspección que mirará los ADAS, la salud de la batería del eléctrico y el cuentakilómetros.
27 de julio de 2026
Ya no son cuatro grandes ciudades: desde 2026 todos los municipios de más de 50.000 habitantes están obligados a tener su zona de bajas emisiones activa. Qué son exactamente, quién puede entrar, cómo se controla y cuánto cuesta el despiste.
26 de julio de 2026
Desde el 1 de enero de 2026 los triángulos ya no valen: el único aviso legal cuando te quedas parado es la baliza V-16 conectada. Qué tiene que cumplir para ser válida, cuánto cuesta, cómo se usa bien y por qué en moto la cosa cambia.
La normativa de tráfico es el tema donde más bulos circulan, porque cambia a menudo y se cuenta a medias. Aquí se escribe con la ley delante: se cita la norma, se explica qué obliga exactamente y se avisa de cuándo entra en vigor lo que todavía no ha llegado.
Lo más consultado son las multas. La sanción por exceso de velocidad no depende de la velocidad a la que ibas, sino de cuánto te pasaste del límite de esa vía: va desde 100 euros y ningún punto hasta 600 euros y seis puntos, según una tabla del Anexo IV de la Ley de Tráfico que es igual en toda España. Con la ITV pasa algo parecido: caducada son 200 euros y ningún punto, pero lo que de verdad pesa es lo que ocurre con el seguro si hay un accidente. Y sobre la inspección circula un bulo que hay que desmontar: en España la ITV de los turismos ya es anual a partir de los diez años, y lo que se discutía en Bruselas era armonizar esa frecuencia, no imponerla aquí.
Para circular por la ciudad hay que entender la etiqueta ambiental, que clasifica el vehículo en 0, ECO, C, B o sin etiqueta y decide por dónde puedes entrar, y las zonas de bajas emisiones, que desde 2026 obligan a cerca de 150 municipios, con un perímetro y unos horarios que fija cada ayuntamiento. Si te quedas parado, desde el 1 de enero de 2026 el único aviso legal es la baliza V-16 conectada, y quién está obligado a llevarla no es igual en todos los vehículos: las motocicletas no aparecen en la lista del Reglamento General de Vehículos.
Y está la parte de carnés y equipamiento. Qué moto puedes conducir con el AM, el A1, el A2 y el A y desde qué edad; la nueva directiva europea del permiso, con conducción acompañada desde los 17 y un periodo de prueba de al menos dos años para noveles, y cuándo llega de verdad cada cambio; y lo que fija el Real Decreto 518/2026: guantes de protección fuera de poblado y calzado cerrado en cualquier vía, y cómo se forma el carril de emergencia según los carriles de la autopista.