Motos por el arcén en atascos: qué permite de verdad la norma

De todo lo que cambia el 1 de octubre, esto es lo que más ha corrido: las motos van a poder circular por el arcén en los atascos. Es cierto, y a la vez se está contando a medias, porque la habilitación llega con tres condiciones que la norma mete en la misma frase.

Lo fija el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, publicado en el BOE el 26 de junio, que reforma el Reglamento General de Circulación en materia de protección a usuarios vulnerables.

01Lo que dice el artículo 36.3

El texto es corto y merece la pena leerlo entero antes de opinar: "Velocidad limitada a 30 km/h y únicamente se podrá circular en columna de a uno extremando la precaución. Únicamente estará habilitado este tipo de uso cuando la circulación de los carriles de la vía esté detenida por congestión del tráfico".

Ahí dentro hay tres condiciones, y las tres tienen que darse a la vez:

• La velocidad no puede pasar de 30 km/h.
• Se circula en columna de a uno, una moto detrás de otra, nunca dos en paralelo.
• Solo cuando los carriles de la vía están detenidos por congestión del tráfico.

02"Detenida" no es lo mismo que "lenta"

Aquí es donde se van a repartir la mayoría de los disgustos. La norma no habla de retención, ni de tráfico denso, ni de circulación a tirones. Habla de circulación detenida por congestión. Si la fila se mueve, aunque sea a paso de peatón, la condición que abre la puerta no se está cumpliendo.

Y funciona en los dos sentidos. En cuanto el atasco se deshace y los coches arrancan, la habilitación desaparece y toca volver al carril. No es un permiso que dure lo que dure el viaje: está atado a una situación concreta y se acaba con ella.

03No es adelantar entre los coches

El segundo malentendido, y el más extendido. Lo que el artículo habilita es el uso del arcén, ese espacio a la derecha de la línea que delimita la calzada. Pasar entre las dos filas de coches, que es lo que mucha gente entiende al oír que "las motos ya pueden avanzar en el atasco", no aparece en este artículo.

Son dos maniobras distintas y en dos sitios distintos de la vía. Solo una de ellas está recogida aquí, y no es la de colarse entre los retrovisores.

04Columna de a uno: parece burocracia y no lo es

Lo de ir de uno en uno suena a coletilla administrativa hasta que uno se imagina el sitio. El arcén es estrecho. Dos motos a la par ocupan todo el ancho útil, y la de fuera se queda sin ningún lado hacia el que echarse si aparece algo.

Y algo aparece. El arcén es donde termina el coche que se ha averiado, donde acaba la grava que el tráfico va barriendo hacia el margen, donde están los sumideros, las juntas y los restos de un pinchazo de la semana pasada. A 30 km/h con el neumático frío eso no perdona demasiado, y por eso la norma añade lo de extremar la precaución en lugar de dejarlo en una velocidad máxima.

05Si hay un roce, sigue habiendo un siniestro

La reforma habilita un uso, no reparte impunidad. Un golpe en el arcén es un siniestro como cualquier otro y quien lo provoca responde por él, así que conviene tener claro de antemano qué cubre el seguro a terceros de la moto y qué se queda fuera, sobre todo si el roce es contra el retrovisor de un coche parado.

06Lo que sigue estando prohibido

• Tirar por el arcén con el tráfico en movimiento, por despacio que vaya.
• Pasar de 30 km/h mientras se circula por él.
• Ir dos motos en paralelo, o adelantar a otra moto dentro del propio arcén.
• Dar por hecho que el permiso vale para todo el trayecto. Se acaba en cuanto la fila arranca.

07El resto del paquete, el mismo día

El arcén no viene solo. El mismo real decreto obliga desde el 1 de octubre a llevar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier vía, con multa de 200 euros según la DGT, y cambia también cómo se forma el carril de emergencia en autopistas y autovías, que afecta a todos los conductores y no solo a los motoristas.

Dicho de otra forma: el día que estrenes el arcén en un atasco, ya te tocará llevar los guantes puestos si vas por carretera. Y los coches de al lado estarán aprendiendo a abrir el pasillo por el centro. Las tres cosas empiezan a la vez.