Guantes y calzado cerrado obligatorios en moto desde octubre

El 1 de octubre entraron en vigor dos obligaciones nuevas para quien se sube a una moto: guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier vía. Las fija el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, que modifica el Reglamento General de Circulación en materia de protección a usuarios vulnerables y se publicó en el BOE el 26 de junio.

El texto salió del Consejo de Ministros del 23 de junio. Su disposición final tercera marca la fecha sin ambigüedad: 1 de octubre de 2026. Hay un par de medidas del mismo real decreto que se retrasan a 2027, y una de ellas sí toca el equipamiento: el casco de los ciclomotores, que se explica más abajo.

01Guantes, solo fuera de poblado

El nuevo artículo 118.1.b) obliga a llevar "guantes de protección cuando circulen por vías interurbanas". La exigencia alcanza tanto al conductor como al pasajero, y no solo en motocicleta: también en vehículos de tres ruedas, ciclomotores y quads.

El ámbito importa, y conviene repetirlo porque en muchos titulares se ha quedado en un «desde octubre» a secas. Los guantes son obligatorios en las vías interurbanas, que el propio reglamento define como las situadas fuera de poblado. Dentro de la ciudad, este apartado no los exige.

02Los guantes son obligatorios, la homologación está pendiente

Aquí está el matiz que se ha contado a medias en casi todas partes. El artículo no se acaba en la obligación: sigue diciendo que "la persona titular del Ministerio del Interior podrá, por orden, establecer las especificaciones técnicas que habrán de cumplir dichos guantes de protección".

Es decir: la obligación de llevar guantes empieza el 1 de octubre y no se mueve de ahí. Lo que queda pendiente es el estándar técnico que tendrán que cumplir, remitido a una orden ministerial que, a 20 de octubre de 2026, no hemos encontrado publicada tras buscarla ese día en el BOE, en la web de la DGT y en la prensa especializada. Mientras no llegue, la disposición transitoria segunda del real decreto manda utilizar "guantes de protección de las mismas características que los que se usan en la actualidad". Que nadie lo lea como un aplazamiento, porque no lo es. Lo que no está fijado todavía es el nivel de homologación exigible.

Está publicado y se puede leer entero en el texto del Real Decreto 518/2026 en el BOE. Este es el artículo tal y como salió:

Mientras esa orden no llegue, lo razonable es lo de siempre: un guante diseñado para moto, con protección real en nudillos y palma, y no un guante de trabajo con el que se sujeta bien el manillar y poco más. Si toca comprar, aquí explicamos cómo elegir unos guantes de moto y qué significa cada homologación.

03Calzado cerrado, y esta vez en todas las vías

El apartado c) del mismo artículo es más amplio en el ámbito y más simple en el fondo: "Calzado cerrado, que cubra todo el pie, cuando circulen en todo tipo de vías".

En todo tipo de vías incluye la ciudad. Se acabó bajar a por el pan en chanclas subido a un scooter, que es exactamente la escena que la reforma tiene en la cabeza. El texto no remite aquí a ninguna homologación futura: pide calzado cerrado que cubra el pie entero, y ya.

04El casco: homologado conforme al UNECE R22

Aquí el real decreto es más concreto de lo que se ha contado. El apartado a) del mismo artículo 118 exige "cascos de protección homologados conforme al Reglamento UNECE R22, adecuadamente abrochados, cuando circulen en todo tipo de vías".

Tener el nombre del reglamento cambia las cosas, porque se puede comprobar: esa homologación va cosida en la correa o en la etiqueta interior del casco, y es lo que distingue un casco homologado de uno que solo exhibe el sello de algún organismo de certificación. La DGT insiste además en esa diferencia entre homologado y certificado.

Hay un matiz de plazo para los ciclomotores: la disposición transitoria primera permite a sus conductores y pasajeros seguir usando cascos certificados, y no necesariamente homologados, durante un año desde la entrada en vigor, es decir, hasta el 1 de octubre de 2027. La nota de prensa de la DGT recoge ese aplazamiento a 2027 del casco homologado, pero con una redacción poco clara: en el cuerpo habla de ciclomotores y en la frase de entrada en vigor menciona motocicletas. El texto del real decreto, que es el que manda, solo aplaza la exigencia para los ciclomotores: las motocicletas ya deben llevar casco homologado conforme al Reglamento UNECE R22.

Y hay una excepción que casi no se ha contado: cuando el vehículo cuenta con estructuras de autoprotección y cinturones de seguridad, y así consta en su ficha técnica, sus ocupantes quedan exentos del casco, de los guantes y del calzado cerrado, y a cambio están obligados a usar el cinturón en todo tipo de vías.

Si el tuyo tiene unos cuantos años encima, o directamente no sabes qué pone en la etiqueta cosida al interior, este es buen momento para mirarla. Repasamos qué hay que comprobar en un casco y qué homologaciones existen.

05La multa: 200 euros

La DGT cifra en 200 euros la sanción por circular sin guantes o sin calzado cerrado cuando son exigibles, y la clasifica como infracción grave (nota de prensa del 23 de junio de 2026). El importe y la gravedad son los que comunica la DGT: el texto del real decreto, tal y como lo hemos leído, no los cifra.

06El chaleco reflectante, que hay que llevar aunque no te lo pongas

Este es el cambio que menos se ha contado y el que más gente va a pasar por alto, porque no está en el Reglamento General de Circulación sino en el de Vehículos, que es donde se enumera lo que cada vehículo debe llevar a bordo.

El mismo Real Decreto 518/2026 añade un apartado nuevo al Anexo XII del Reglamento General de Vehículos, con efectos desde el 1 de octubre de 2026, que dice esto:

Las motocicletas deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad que reúna los requisitos de los equipos de protección individual.

Conviene leerlo con cuidado, porque es fácil confundirlo con lo anterior. No dice que haya que circular con el chaleco puesto: dice que tiene que ir en la moto, igual que un turismo lleva el suyo en la guantera. Es una obligación de dotación, no de uso, y afecta a todas las motocicletas, no solo a los repartidores.

Para qué sirve se entiende en cuanto te quedas parado en el arcén: es lo que te hace visible mientras esperas a la grúa. De hecho, en esa misma lista del Anexo XII está la baliza V-16 de los coches, que a la moto no le obliga, y lo repasamos en quién está obligado de verdad a llevar la V-16.

07Lo demás que cambia ese mismo día

El real decreto no va solo de motos, y la DGT resume así el resto del paquete:

• Los repartidores profesionales que trabajan en moto deberán llevar chaleco reflectante.
• Al rebasar un vehículo inmovilizado habrá que dejar 1,5 metros de separación y reducir la velocidad en 20 km/h.
• Los repartidores profesionales en bicicleta o patinete tendrán que llevar casco siempre y chaleco reflectante. (El casco en vía interurbana para cualquier ciclista no es nuevo: ya lo exigía el artículo 118 del reglamento.)
• Los usuarios de vehículos de movilidad personal necesitarán 15 años cumplidos, casco obligatorio y chaleco reflectante de noche o cuando haya escasa visibilidad.

A eso se suma la novedad de la que más se está hablando y que hemos desglosado aparte, porque se está entendiendo mal: cuándo puede una moto usar el arcén en un atasco. El mismo real decreto reescribe además cómo se forma el carril de emergencia en autopistas y autovías.

Y hay medidas diferidas al 1 de octubre de 2027, según la DGT: el alumbrado de los vehículos de movilidad personal y el casco homologado para ciclomotores. Esta última sí afecta al equipamiento: hasta esa fecha, los ciclomotores pueden usar cascos certificados.

08Qué revisar ahora que ya está en vigor

Poco, y casi todo barato. Si sales de ciudad, unos guantes de moto en condiciones, sabiendo que el listón técnico exacto está por definir. Si te mueves solo por ciudad, mirar qué llevas en los pies antes de arrancar. Y el casco, la etiqueta de dentro, que se lee en diez segundos y evita una conversación incómoda en un control. Y si buscas modelos concretos de guantes, uno para cada uso, hemos reunido los mejores guantes de moto homologados de 2026.