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Comprar un vehículo es una de las decisiones de dinero más importantes que tomas. En este hub te ayudamos a no equivocarte: checklists para la segunda mano, comparativas honestas, qué moto o coche encaja con tu uso real y dónde están las trampas. Sin vender humo y sin marca favorita.
23 de octubre de 2026
En un eléctrico usado la batería pesa más que los kilómetros, y se puede medir. Qué es el SOH, cómo se lee, qué pérdida es normal según los estudios, qué garantía te protege y qué preguntar al vendedor antes de pagar.
14 de octubre de 2026
El mercado de la moto en España cerró septiembre con 30.696 matriculaciones, un 21,9 % más, y suma 241.361 en lo que va de año. El scooter pone el 55,9 % del mes. Segmentos, canales y comunidades según ANESDOR.
4 de octubre de 2026
Un coche de particular puede salir mucho mejor de precio que uno de concesionario, y también puede llegar con un embargo, una reserva de dominio o una deuda encima. Todo eso se ve en un informe que cuesta 8,67 euros. Estos son los papeles que tienen que estar antes de sacar el dinero.
28 de septiembre de 2026
Una de estas marcas la fabrica la empresa que monta los motores de las BMW F 900. Otra pertenece al grupo dueño de Volvo y de Lotus. Otra fabrica las KTM 790 que se venden en media Europa. Y una de las que todo el mundo da por china es española. El mapa de quién hay detrás de cada una, y por qué importa más el importador que la fábrica.
21 de septiembre de 2026
La patronal de los vendedores sostiene que las marcas chinas están tirando hacia abajo el precio de los coches de más de diez años. La bajada es real. La causa, con el calendario en la mano, no puede ser esa: el coche chino más antiguo que circula por España tiene cinco años.
19 de septiembre de 2026
El consejero delegado de Volkswagen pidió a la Unión Europea que extienda a los híbridos enchufables chinos los aranceles que hoy solo pagan los eléctricos. Hemos ido al Diario Oficial, a ACEA y a las cuentas del propio grupo, y la historia tiene tres partes que no se contaron.
16 de septiembre de 2026
El 41,52 % de las motos matriculadas en España en agosto llevaba una marca china, según el análisis de los datos de la DGT publicado por Diariomotor. Zontes ya es la tercera marca del mercado. Pero el mismo mes en que Zontes crece un 160 %, Voge cae un 14 %: las chinas no son un bloque, y eso cambia la pregunta que hay que hacerse antes de comprar una.
16 de septiembre de 2026
La patronal de los fabricantes celebra que por primera vez más de la cuarta parte de los turismos matriculados en un mes son electrificados. La cifra es correcta. Lo que no cuenta el titular es que la mitad llevan motor de gasolina y que el récord llega en el mes con menos ventas del año.
7 de septiembre de 2026
La trail es la moto que más se vende y la que peor se elige. Casi nadie necesita 160 caballos y 250 kilos para ir a trabajar y hacer una ruta al mes. Esta guía ordena la decisión por uso real, no por catálogo.
4 de septiembre de 2026
El mercado de la categoría L creció un 21,3 % en agosto, hasta 22.440 unidades, según ANESDOR. El empujón no está repartido: el scooter de 125 cc subió un 38,1 % y se ha convertido en el vehículo de la vuelta al trabajo.
28 de agosto de 2026
La mejor moto A2 no es la más potente, es la que encaja con tu uso sin pasarte de presupuesto. Te damos el límite real de potencia, cómo leer la ficha técnica y el truco para no comprar una moto capada que luego te dé problemas.
23 de agosto de 2026
Comprar moto usada puede ser un chollo o un dolor de cabeza, y la diferencia está en qué miras antes de pagar. Aquí tienes la checklist: la prueba en frío que más delata, los papeles que pedir y las señales que te dicen huye.
20 de agosto de 2026
Un coche con trampa se nota en una hora si sabes dónde mirar. La checklist en cuatro bloques (papeles, carrocería, mecánica y prueba de ruta) y los errores que cuestan miles de euros.
5 de agosto de 2026
El kilometraje asusta, pero un coche con 150.000 km bien cuidados vale más que uno de 60.000 maltratado. Te contamos qué número es realmente alto según el combustible, y cómo leerlo junto al historial.
30 de julio de 2026
La nueva norma europea de emisiones empieza a aplicarse a los modelos que se homologuen desde finales de 2026. Y por primera vez no va solo del tubo de escape: mide partículas de frenos y neumáticos, y obliga a que la batería de un eléctrico aguante 10 años. Tu moto, en cambio, va por otro camino.
Comprar un vehículo es de las decisiones de dinero más grandes que se toman fuera de una casa, y se toma casi siempre con prisa, con ilusión y con menos información de la que haría falta. Este es el sitio para llegar preparado.
En segunda mano, el error más repetido es mirar solo el cuentakilómetros. Un coche con 150.000 kilómetros bien cuidados puede ser mejor compra que uno de 60.000 maltratado, y el historial de mantenimiento dice mucho más que el número del salpicadero. Lo que sí hay que revisar, punto por punto, está en las guías de qué mirar en un coche usado y qué mirar en una moto de segunda mano: son dos listas distintas porque las trampas son distintas.
Y luego está lo que va a pasar mañana con lo que compras hoy. La norma Euro 7 cambia lo que se puede fabricar y, con el tiempo, lo que vale de segunda mano. Comprar sabiendo eso no es especular: es no llevarse un disgusto dentro de tres años.
Si lo que compras es una moto, hay una parte del gasto que no es opcional aunque lo parezca. Elegir bien el casco es la decisión de seguridad más barata que vas a tomar, y la homologación no es una pegatina decorativa.