Septiembre cierra con 30.696 motos matriculadas, un 21,9 % más, y el scooter pone más de la mitad

Septiembre cierra con 30.696 motos y vehículos ligeros matriculados en España, un 21,9 % más que hace un año, y el acumulado de enero a septiembre llega a 241.361 unidades, un 21,3 % por encima de 2025. El mercado de la moto sigue creciendo mes tras mes, y otra vez el scooter es el que más pesa.

Los datos son de ANESDOR, la patronal del sector, que los publicó el 1 de octubre. Si buscas el mes anterior, lo tienes en el cierre de agosto.

01Los números de septiembre

El sector cerró septiembre de 2026 con 30.696 matriculaciones de motos y vehículos ligeros (categoría L), un 21,9 % más que en septiembre del año pasado. En el acumulado de enero a septiembre van 241.361 unidades, un 21,3 % más que en el mismo periodo de 2025.

Conviene recordar qué hay dentro de esa cifra, porque no son solo motos. La categoría L agrupa ciclomotores, motocicletas, triciclos, cuadriciclos y esos microcoches que se conducen sin carné de coche. Todo suma en el mismo saco.

Para ponerlo en perspectiva: en agosto el acumulado crecía un 21,2 % y ahora es un 21,3 %. El ritmo del año no se ha movido; lo que cambia de un mes a otro es el volumen, que en septiembre (30.696) es bastante mayor que el de agosto (22.440).

02El scooter pesa más de la mitad

Por segmentos, el scooter vuelve a ser el protagonista: 17.146 unidades en el mes, el 55,9 % del total, con una subida del 27,9 %. Los demás segmentos también crecen, pero a otro ritmo:

La motocicleta de toda la vida sube un 13,7 %, más del doble que en agosto (6,6 %), pero sigue lejos del scooter. El ciclomotor es el que menos avanza. Los porcentajes más altos, los de triciclos y microcoches, salen de volúmenes mucho menores, así que conviene leerlos como velocidad y no como peso en el mercado.

Una cosa que esta nota no recoge, a diferencia de la de agosto, es el desglose de los scooter de 125 cc, que fueron los que más crecieron entre los scooter el mes anterior. Por eso no podemos decir si el 125 mantiene su ritmo en septiembre. Para entender por qué ese segmento tira tanto, lo explicamos en la pieza de agosto y en la guía de los carnets de moto en España.

03Las marcas chinas, un dato que ANESDOR no da

La nota de ANESDOR no desglosa por marca ni por origen, así que no hay cifra oficial de cuota china de septiembre. Lo que sí han publicado algunos medios especializados son los rankings de marcas a partir de las matriculaciones.

Según motor16, Zontes fue la marca más vendida del mes con 5.105 matriculaciones, un 148,1 % más que hace un año, por delante de Honda (5.024) y de Yamaha (3.489). Sobre las 30.696 unidades que cuenta ANESDOR, esas 5.105 equivalen a un 16,6 % del mes, que es la cuota que menciona el propio medio. Es un dato de un solo medio, y otros textos del mismo medio manejan cifras ligeramente distintas porque se escribieron con datos provisionales. Lo tratamos con esa cautela.

Cómo encaja eso con la foto de las marcas chinas en conjunto lo contamos en cuánta cuota tienen ya las motos chinas en España, que sigue con los datos de agosto hasta que haya un análisis completo de septiembre.

04Quién está comprando

El reparto por canales cambia respecto a agosto en un punto concreto. Las matriculaciones a particular crecieron un 22,8 % y suponen el 91 % del volumen. El canal de empresa subió un 12,2 %. Y el alquiler, que en agosto había caído un 43,1 %, sube un 33,5 % en septiembre.

La nota de ANESDOR no explica ese giro del alquiler y no vamos a inventarlo nosotros. Lo que sí dice el reparto es lo mismo que en agosto: el grueso del mercado es gente que se compra la moto para ella.

05El mapa de comunidades

Las comunidades que más crecen en septiembre son Navarra (+43,7 %), Aragón (+40,1 %) y Cantabria (+38,2 %). Cantabria repite en el podio, porque ya era tercera en agosto. Según ANESDOR, las 17 comunidades autónomas cerraron el mes en positivo, y las que más unidades suman son Andalucía, Cataluña y la Comunidad Valenciana.

Una advertencia que ya hacíamos con agosto: en comunidades con pocas matriculaciones, un puñado de unidades mueve mucho el porcentaje. Un +43,7 % en Navarra no significa que allí se vendan más motos que en Cataluña. Significa que crece más rápido sobre una base menor.

06Qué dice ANESDOR y qué mirar de aquí a final de año

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, habla de un cambio estructural en la movilidad, en el que la moto y los vehículos ligeros ganan presencia mes tras mes. Es la lectura de la patronal, y conviene tomarla como tal. Lo que sí se desprende de las cifras es que el acumulado del año se mantiene en torno al 21 % y que el último trimestre del año dirá si el scooter mantiene su peso hasta final de año. Si estás pensando en dar el salto, antes de comprar mira la checklist para una moto de segunda mano y qué equipamiento exige la norma desde el 1 de octubre.