Equipamiento y accesorios para moto y coche

El equipamiento se compra casi siempre con dos criterios, lo que cuesta y lo que gusta, y los dos fallan en lo importante: la homologación y el ajuste. Un casco caro mal ajustado protege menos que uno correcto bien puesto, y un guante sin certificación es un complemento y no una protección. Por eso, en esta sección, cada comparativa empieza por lo que declara la ficha oficial del fabricante y no por la descripción de una tienda.

Con el casco, la regla es mirar tres cosas por este orden: que lleve la homologación ECE 22.06 en la etiqueta cosida a la correa, que sea de la talla exacta de tu cabeza y que el tipo (integral, modular, jet u off-road) encaje con cómo y dónde conduces. La guía para elegir casco y entender sus homologaciones parte de ahí. El integral es el más seguro para carretera; el jet solo tiene sentido en ciudad y trayectos lentos, porque no protege el mentón.

Con los guantes, la norma de referencia para el motorista es la EN 13594:2015, y llevan marcado CE como equipo de protección individual. Desde el 1 de octubre de 2026 son obligatorios en las vías interurbanas, junto con el calzado cerrado, aunque el estándar técnico exigible queda pendiente de una orden ministerial. Como la ley todavía no pone el listón, lo pone la física, y por eso conviene saber qué certifica de verdad un guante. Si prefieres ver opciones, hay seis guantes homologados, uno para cada uso.

El resto de la sección sigue el mismo criterio: chaquetas, pantalones, botas, chalecos airbag e intercomunicadores para la moto, y para el coche dashcams, cadenas de nieve, cargadores y arrancadores de batería, aspiradores o soportes de móvil. En cada comparativa elegimos un modelo por tipo de uso, porque no existe el mejor producto sino el mejor para tu forma de rodar, y dejamos fuera lo que no declara su homologación en la web del fabricante.

Y una advertencia para antes de pagar: lo que depende de una talla o de una compatibilidad (el casco, las botas, los guantes, un soporte de móvil para tu manillar) es lo que más se devuelve. Mide primero, comprueba la ficha y compra después.