¿Alonso en el Dakar 2027? Lo cazaron en las dunas, pero nadie lo ha confirmado

El 8 de octubre, en Singapur, Fernando Alonso dijo que no creía que fuera "físicamente posible" combinar la Fórmula 1 con el Dakar. Ocho días después se difundió un vídeo suyo al volante de un coche de rally raid en las dunas de Marruecos. Esa es la historia, y lo que hay detrás es bastante menos redondo de lo que se está contando: nadie ha confirmado que vaya a correr el Dakar de 2027, ni Alonso, ni Aston Martin, ni Prodrive, y el propio Dakar está ahora mismo con las fechas y la ruta en el aire.

Esta pieza ordena lo que sabemos a fecha de 25 de octubre de 2026: qué está sostenido, qué es solo una versión y qué falta. La actualizaremos cuando haya comunicado.

Actualización del 25 de octubre. Hemos vuelto a mirar la web oficial del Dakar: sigue mostrando del 1 al 15 de enero de 2027 y el recorrido de Arabia Saudí, y su última noticia en portada es del 5 de mayo. ASO no ha publicado ningún comunicado de cambio de sede ni de fechas. En la prensa, la ventana nueva ha pasado de "9 al 22 de enero" a "8 o 9 al 22", sin confirmar. Del lado de Alonso no hay novedades desde su comparecencia en Austin.

01Lo que se cuenta, en treinta segundos

Según Autosport, Alonso correría el Dakar de 2027 con un coche de Prodrive vestido con los colores de Aston Martin, y el acuerdo se habría cerrado en agosto. Autosport lo cuenta como lo que "entiende" y se apoya en informaciones previas de medios españoles. No cita ninguna declaración de Alonso sobre ello y subraya que no hay confirmación oficial.

El coche sería un derivado del Dacia Sandrider, el que ganó el Dakar de 2026 con Nasser Al-Attiyah. Dacia dejará su programa en el Mundial de Rally-Raid a finales de 2026, y Prodrive, la estructura británica que lo construye y lo corre, seguiría con él. Según Motorsport.com, una de las ideas sobre la mesa sería bautizar el coche como Dreadnought, por un concepto virtual de Aston Martin. Es un plan, no un nombre oficial.

02Qué está confirmado y qué no

Estado de cada dato a 25 de octubre:

• Alonso rodó con un coche de Prodrive en Marruecos. Sostenido por varias coberturas: el periodista Gerard Farré difundió el vídeo el 16 de octubre y Motorsport.com lo recogió ese día. Según AS y SoyMotor, citados por Grande Prêmio, fueron dos días en las dunas de Merzouga, con personal de Prodrive y un helicóptero siguiendo la prueba por seguridad.
• Marc Coma estaba allí. Sostenido: aparece en las imágenes. Fue el copiloto de Alonso en su único Dakar, el de 2020.
• Coma será su copiloto en 2027. Reportado, sin confirmar: lo dan por hecho Motorsport.com y otros medios, pero ni él ni Alonso lo han dicho.
• Alonso correrá el Dakar de 2027. Sin confirmar. Alonso ha dicho que anunciaría él mismo su próximo reto y no lo ha hecho.
• El acuerdo con Aston Martin se cerró en agosto. Reportado solo por Autosport, que no cita fuentes con nombre.
• Al-Attiyah como compañero o asesor. Rumor de medios, sin fuente identificada ni confirmación.
• Alonso seguirá en la F1 en 2027. Confirmado: Aston Martin anunció su renovación el 29 de septiembre, según la prensa que recogió el comunicado, como Motorpasión.
• El Dakar de 2027 cambia de fechas y de ruta. Reportado, sin comunicado oficial. Lo vemos más abajo.

La regla que seguimos: lo que no podemos enseñar en un documento oficial se cuenta con su "según" delante. No hemos encontrado ningún comunicado de Alonso, de Aston Martin, de Prodrive ni de ASO, la organizadora del Dakar, que confirme el programa.

03Lo que dijo Alonso, y cómo cambió el tono

Hay tres momentos, y conviene leerlos en orden.

• 8 de octubre, Singapur. En la conferencia de la FIA, preguntado por los rumores, respondió según Motorsport.com: "no creo que sea físicamente posible". Añadió que no veía compatibles las exigencias de la F1 y las del Dakar, y cerró con una frase que se ha repetido mucho: "Cuando me enfrente al siguiente reto, lo anunciaré yo, no será un rumor". Grande Prêmio hace un matiz que nos parece importante: el titular habla de "descartar", pero Alonso no lo descartó formalmente. Habló de encajar dos programas muy exigentes en un mismo año.
• 16 de octubre. Aparecen las imágenes de Marruecos.
• 22 de octubre, Austin. Según Motorsport.com, Alonso restó importancia al test: "Realmente no. Creo que todas las semanas conduzco algún coche de carreras". Y dijo que es difícil combinar los dos desafíos, "especialmente" en un mismo año. Esa es la única declaración suya posterior al vídeo que hemos encontrado, y no confirma ni desmiente el Dakar.

Nuestra lectura, que es opinión y no dato: no ha negado nada, y la palabra que más repite es "mismo año". Un piloto que dice que es difícil hacer las dos cosas en un año no está diciendo que no vaya a hacer ninguna de las dos.

04El problema de los plazos, y por qué ahora es otro

En redes se repite que la F1 acaba el 6 de diciembre y el Dakar empieza la primera semana de enero, con lo que Alonso tendría "un mes" de preparación. La primera parte es cierta: la F1 confirmó que el Gran Premio de Abu Dabi cierra la temporada, según Skift, y su fin de semana va del 4 al 6 de diciembre, según Khaleej Times. La segunda describe el calendario de antes de esta semana.

Hasta ahora, la fecha oficial del Dakar de 2027 era del 1 al 15 de enero, en Arabia Saudí, con un recorrido presentado en mayo. Pero el 14 de octubre ASO escribió a los participantes que sigue "de cerca la evolución de la situación" en Arabia Saudí, sin mencionar Marruecos ni cambiar fechas, según el texto que recoge Somos Dakar. Y el 19 de octubre, ARA y Somos Dakar publicaron que la prueba se correría entre Europa y África, con el prólogo el 9 de enero y la última etapa el 22. ARA dice que ASO lo comunicó a pilotos y equipos ese lunes. Somos Dakar lo titula "extraoficial" y habla de verificaciones desde el 6 de enero. Tres días después, el 22 de octubre, Diario Castellanos apuntaba a una ventana del 8 al 22 de enero, con 12 etapas y unos 4.300 kilómetros, y a que los equipos recibirían la información oficial por correo ese fin de semana. Tampoco lo atribuye a ASO, sino a lo que "trascendió".

Lo que no está claro, aunque se cuente como cerrado:

• Las cifras no coinciden: ARA habla de unos 4.900 kilómetros cronometrados; Somos Dakar y Diario Castellanos, de unos 4.300; y otros medios hablan de un formato más corto, de ocho etapas. Tampoco coincide el primer día: el 9 de enero para unos y el 8 para otros.
• No hay ciudad de salida confirmada: se mencionan España, Portugal y Madrid.
• La web oficial del Dakar mostraba el 19 de octubre, según El Tribuno, las fechas de enero y el recorrido saudí. Lo hemos comprobado nosotros el 25 de octubre y sigue igual: del 1 al 15 de enero de 2027.
• Algunos medios dicen que la opción saudí sigue viva, con dos escenarios en paralelo.

Si se confirmara un prólogo el 8 o el 9 de enero, el margen entre el último Gran Premio y la salida pasaría de 26 a 33 o 34 días. Es cuenta nuestra: del 6 de diciembre al 1 de enero, y del 6 de diciembre al 8 o al 9 de enero. No cambia la dificultad, pero sí quita la pega más repetida. Es un cálculo nuestro sobre fechas que ninguna de las partes ha confirmado.

05Nuestra visión: probable, pero no cerrado

Con lo publicado hasta hoy, esto es lo que pensamos, y lo decimos como opinión nuestra:

• Que Alonso ha probado un coche de Prodrive nos parece claro. Hay imágenes, varias coberturas y ningún desmentido. Según Motorsport.com, llevaba su mono de competición y un helicóptero seguía la prueba: es una sesión de trabajo, no un paseo.
• Que vaya a correr, no está cerrado. Una prueba es una prueba. Hasta que él lo diga o aparezca en una lista de inscritos, es un rumor con muy buena pinta.
• La señal que lo cambiaría es sencilla. Motor16 apunta que la confirmación formal llegaría con la inscripción y la lista de participantes, que según ese medio suele publicarse antes de que acabe el año. Si en diciembre su nombre no está, la lectura prudente es que el programa no ha salido adelante.

Si resulta que estaba todo cerrado, lo diremos aquí con la misma claridad.

06Por qué un Dakar encaja con Alonso

Tiene antecedentes. Según Crash.net, terminó 13º en su debut de 2020, con un Toyota Hilux y con Coma de copiloto, como el mejor novato de la clasificación. Ahora tiene 45 años, según Motor16, y en Austin, según Motorsport.com, describió el Dakar como el desafío más difícil que ha afrontado como piloto de Fórmula 1.

Este año ya contamos cómo Alonso sacó a pista los Fórmula 1 de Senna en Montmeló, así que sus retos fuera de la parrilla no son nuevos.

07Qué esperar ahora

Hay tres cosas que vigilar:

1. El comunicado de ASO con las fechas y la ruta. Según Somos Dakar, se esperaba esta semana. 2. Una palabra de Alonso o de Aston Martin. Ha dicho que lo anunciaría él. 3. La lista de inscritos, que es la confirmación que no depende de nadie.

Mientras tanto, para situar la competición tienes cómo funciona la Fórmula 1 y la guía de dónde ver las carreras de motor en España. Volveremos a esta página con el comunicado en la mano.

08Cómo hemos hecho esto

Hemos contrastado los datos con las fuentes enlazadas abajo, una por una, para que puedas comprobarlo tú. Cuando un dato no lo hemos podido confirmar, lo decimos en el texto. Una precisión: las declaraciones de Alonso en Singapur y Austin las leemos en Motorsport.com y Grande Prêmio, no en la grabación de las ruedas de prensa. Lo que cuentan AS y SoyMotor lo citamos a través de Grande Prêmio, y lo de ASO sobre el 14 de octubre, a través de Somos Dakar. Las lecturas que son nuestras, como la de que Alonso no ha negado nada, van marcadas como tales.