MotoGP o Superbikes: en qué se diferencian de verdad

Quien empieza a ver motos en televisión acaba con la misma duda: si MotoGP es el mundial de motos, ¿qué es entonces el de Superbikes? Y la respuesta es más sencilla de lo que parece: la diferencia no está en la pista, está en el origen de la moto.

01La diferencia de fondo: prototipo contra moto de serie

Una moto de MotoGP es un prototipo. La marca la fabrica solo para competir, en un número mínimo de unidades, y no existe una versión que puedas comprar. Todo, del chasis al motor, nace para esa carrera.

Una moto del Mundial de Superbikes (WorldSBK) parte de una moto de calle homologada que cualquiera puede comprar en un concesionario. Se le cambian muchas cosas (frenos, suspensiones, electrónica, escape, puesta a punto), pero el motor y el chasis vienen de un modelo de serie que se vende al público.

De ahí sale todo lo demás:

02El formato del fin de semana

En MotoGP el fin de semana combina la carrera larga del domingo con una carrera corta el sábado, que reparte menos puntos pero cuenta para el campeonato.

En Superbikes el planteamiento es distinto: hay dos carreras largas, una el sábado y otra el domingo, y entre medias una carrera corta el domingo por la mañana que además ordena la parrilla de la última. Es un formato pensado para dar mucha carrera al espectador que va al circuito.

Si te pierdes con el vocabulario de las retransmisiones (holeshot, highside, long lap), lo tienes ordenado en el glosario de MotoGP, y el funcionamiento del campeonato al completo, en cómo funciona MotoGP.

03Por qué las vueltas de MotoGP son más rápidas

Un prototipo de MotoGP gira más rápido que una Superbike en el mismo circuito. No es solo potencia: es que todo está diseñado sin la atadura de tener que fabricar una versión de calle. Chasis, aerodinámica, electrónica, frenos de carbono y peso mínimo más bajo. La diferencia por vuelta se cuenta en segundos, no en décimas.

Eso no hace a las carreras de Superbikes peores. Al contrario: al ser motos más parecidas entre sí y más cercanas a lo que se vende, es habitual ver parrillas apretadas y adelantamientos hasta la última vuelta.

04El dinero, que también manda

MotoGP es el escaparate tecnológico de las marcas y su presupuesto está a otra altura: equipos de fábrica, ingenieros, desarrollo continuo y una logística mundial. Superbikes funciona con presupuestos sensiblemente menores, y ese es justo su argumento para las marcas: se compite con una moto que se parece a la que está en el concesionario, y ganar el domingo se traduce en vender el lunes.

05¿Cuál ver?

• Si te gusta la tecnología llevada al extremo y las trayectorias imposibles, MotoGP.
• Si quieres ver correr motos que reconoces de la calle, con carreras muy disputadas y más rodadas por fin de semana, Superbikes.

Y si lo que te tira es el asfalto abierto y no el circuito, hay un tercer mundo entero: el de los rallies y el todoterreno, que empieza en qué es el Rally Dakar.