En España se venden un 53% más de motos trail que hace unos años, y sin embargo casi ninguna pisa tierra. Con esa cifra arrancamos la conversación con Isaac Feliu, fundador de TwinTrail: tienda, escuela off-road certificada por BMW y agencia de viajes. Antes de todo eso cruzó África de punta a punta en solitario, 43.000 kilómetros en tres meses, y ha corrido dos veces el Dakar.
Una moto de 180 CV ya no tiene sentido: Isaac Feliu (TwinTrail)
El problema casi nunca es la moto, es el piloto y sus miedos: a caer, a romperla, a lo que hay detrás de una curva de tierra.
Ver el episodio en YouTubeLo que nos llevamos
- Por qué el boom del trail no significa más gente pisando tierra: el carnet por puntos y el riesgo de que un exceso de velocidad se convierta en delito hacen que una moto de 180 CV pierda sentido. La trail gana porque se conduce cómodo, aunque termine usándose solo en carretera.
- La frase que resume su filosofía: en carretera no puedes caer nunca; en campo no puedes NO caer. Aceptar la caída como parte del aprendizaje es el primer paso para perderle el miedo al off-road.
- Los mismos neumáticos que en España le duraban 1.000 km le llevaron 18.000 hasta Ciudad del Cabo: la diferencia no está en la goma, está en cómo se pilota.
- Después de miles de kilómetros por África, Islandia y Marruecos, su conclusión sobre quedarte tirado en mitad de la nada: el 99,8% de la gente que te encuentras ahí fuera te va a ayudar.
- Correr el Dakar cuesta entre 60.000 y 200.000 euros: Isaac lo financió con su comunidad, con un canal privado donde contaba cada etapa desde dentro. Reunió casi 200.000 euros y fueron tres al Dakar.
La conversación también entra en la muerte de Carles Falcón, su compañero de equipo, y en cómo su mujer se sacó el carnet a los 46 años para volver al rally con él. Un episodio directo, sin adornos.
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