Te roban la moto: qué hacer en las primeras 24 horas

Bajas al garaje y el hueco está vacío. En ese momento empiezan a correr dos relojes a la vez: el de la ley, que te da siete días para avisar a tu aseguradora, y el de la investigación, que se juega en las primeras horas.

La respuesta corta, por si estás leyendo esto de pie en la acera: denuncia primero, seguro después, y a la DGT no tienes que ir. Ese tercer paso es el que casi todo el mundo hace de más, y ahora verás por qué.

01Primera hora: la denuncia, antes que la llamada al seguro

El orden no es caprichoso. La aseguradora va a pedirte el número de atestado o el justificante de la denuncia para abrir el expediente, así que llamar antes de tenerlo solo sirve para llamar dos veces.

La denuncia se presenta ante la Policía Nacional, la Guardia Civil o la policía autonómica, y se puede hacer presencialmente en cualquier comisaría o cuartel. Lleva contigo, o busca en el móvil, estos datos:

• Matrícula y número de bastidor. El bastidor está en la ficha técnica y es lo que de verdad identifica la moto si le cambian las placas.
• Marca, modelo, color y cilindrada.
• Hora aproximada y lugar exacto donde la dejaste, con la dirección completa.
• Señas particulares: un maletero, un escape que no es el de serie, una raya en el carenado, un adhesivo. Son las que permiten reconocerla en un desguace.
• Si llevabas localizador, la última posición que dé la aplicación. Ese dato, en la denuncia, vale más que cualquier descripción.

Y una cosa que se olvida con las prisas: mira si hay cámaras alrededor, de un comercio o de un garaje. Las grabaciones de seguridad privada suelen borrarse solas en pocos días, así que si vas a pedir que las conserven, es ahora.

02Lo que ocurre solo, sin que hagas nada

Aquí está el trámite fantasma. Mucha gente, después de denunciar, pide cita en Tráfico para dar de baja la moto. No hace falta.

La propia Sede Electrónica de la DGT lo dice con todas las letras: «En los casos en los que ha habido sustracción de vehículo, debes poner la denuncia ante los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado. No tienes que venir a la DGT para dar de baja tu vehículo, ellos nos comunicarán automáticamente la baja temporal por sustracción en el momento que se formaliza la denuncia».

Tres detalles que conviene tener claros de esa baja:

1. Es gratuita. La baja temporal voluntaria, la que se pide cuando guardas la moto en el garaje una temporada, cuesta la tasa 4.1 de 8,67 euros. La baja por sustracción no cuesta nada. 2. No caduca. La voluntaria dura como máximo un año prorrogable; la de sustracción tiene «carácter indefinido» mientras el vehículo siga robado. 3. Se deshace sola si aparece. Cuando recuperas el vehículo y lo comunicas, son de nuevo las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad quienes lo devuelven a la situación de alta.

Esa baja es la que después te sirve para dejar de pagar por algo que no tienes. El impuesto de circulación lo gestiona cada ayuntamiento con sus propias ordenanzas, y lo habitual es que se prorratee por trimestres, así que ahí sí toca preguntar en el tuyo con el justificante en la mano.

03Las seis primeras horas: la llamada al seguro

El plazo legal está en el artículo 16 de la Ley de Contrato de Seguro y es corto: «El tomador del seguro o el asegurado deberán comunicar al asegurador el acaecimiento del siniestro dentro del plazo máximo de siete días de haberlo conocido, salvo que se haya fijado en la póliza un plazo más amplio».

Siete días es el máximo legal, no el objetivo. Llama el mismo día, porque el expediente empieza a contar desde que lo abres y porque casi todas las pólizas de robo incluyen un periodo de espera antes de indemnizar, de treinta días en muchos condicionados: es el tiempo que la aseguradora deja por si el vehículo aparece. Cuanto antes arranque ese contador, antes cobras.

Lo que te van a preguntar, y conviene tener preparado: número de denuncia, dónde estaba aparcada la moto, si tenía un sistema antirrobo instalado y dónde están las llaves. Esta última no es una pregunta de trámite. Muchos condicionados excluyen o reducen la indemnización si el vehículo se dejó con las llaves puestas, y varias compañías piden entregar todos los juegos de llaves para pagar.

Aquí es donde se nota qué póliza tienes contratada. El seguro obligatorio cubre los daños que causas a terceros, no el robo de tu propia moto: lo explicamos en detalle en qué cubre el seguro a terceros de la moto. Si solo tienes esa cobertura, el robo no entra, y la conversación con la aseguradora será corta.

04Las 24 horas: avisar donde de verdad circulan las piezas

Con la denuncia puesta y el seguro avisado, queda la parte que depende de ti y que nadie te va a recordar.

• Mira los portales de segunda mano y los grupos locales. Una moto robada entera se vende, y se vende rápido. Buscar tu modelo y tu color en tu provincia durante los días siguientes no cuesta nada.
• Avisa a tu taller y a los desguaces de la zona. Son quienes ven pasar las piezas con número de bastidor.
• Publica las señas particulares, no la matrícula. La matrícula es lo primero que cambia quien roba una moto; el maletero raro o el adhesivo, no.
• Si tenías localizador, no vayas tú a por ella. La posición se la das a la Policía o a la Guardia Civil y son ellos quienes actúan. Presentarse en el sitio es la peor idea del día.

Sobre el tamaño del problema, para ponerlo en contexto: según el Balance de Criminalidad del Ministerio del Interior recogido por la patronal de concesionarios Faconauto, entre enero y septiembre de 2025 se sustrajeron 24.478 vehículos en España, más de noventa al día. No es una rareza estadística y la mayoría de las denuncias no terminan con el vehículo de vuelta.

05Lo que se aprende para la próxima

Hay dos cosas que se hacen antes, no después, y que cambian por completo estas 24 horas.

La primera es el informe del vehículo de la DGT. Es la ficha oficial de tu moto y te permite tener a mano el bastidor, el historial y las cargas; el informe reducido es gratuito y el completo cuesta la tasa 4.1 de 8,67 euros. Tener eso guardado en el móvil ahorra media hora de comisaría.

La segunda es la prevención física y electrónica, que es lo único que de verdad mueve la aguja: qué candados, anclajes y avisos funcionan está en cómo proteger tu moto del robo, y qué mirar en un dispositivo de seguimiento, en localizador GPS para moto. Una moto que avisa de que se mueve y que además está anclada al suelo no desaparece en cuarenta segundos, que es lo que tarda una furgoneta.

Y si lo que te ha pasado no es un robo sino un golpe, el orden de los pasos es otro y también tiene su hoja de ruta: la tienes en qué hacer tras un accidente de tráfico, porque ahí lo que corre no es el plazo del seguro, sino el parte amistoso.