El GP de Azerbaiyán se corre el sábado: por qué la F1 se salta el domingo y a qué hora se ve en España

El Gran Premio de Azerbaiyán de 2026 se corrió en sábado, no en domingo: el 26 de septiembre a las 15:00 hora de Bakú, que fueron las 13:00 en la España peninsular y las 12:00 en Canarias. Todo el fin de semana se movió un día hacia delante: los entrenamientos libres fueron el jueves, la clasificación el viernes por la tarde y la carrera cerró el sábado. Ganó George Russell (Mercedes), según los resultados oficiales de la Fórmula 1.

No fue un experimento de formato ni una prueba de la Fórmula 1 para ver qué pasa. Fue una fecha del calendario de Azerbaiyán.

01Por qué la Fórmula 1 se saltó el domingo

El 27 de septiembre es el Día del Recuerdo en Azerbaiyán, una jornada de luto nacional en memoria de los muertos en la guerra de 2020 en la región de Nagorno Karabaj, disputada entre Azerbaiyán y Armenia, que comenzó precisamente ese día. El país entero se detiene esa jornada. Y el circuito de Bakú no es un recinto a las afueras: es el centro de la capital, con la ciudad vieja dentro del trazado.

El cambio tampoco lo decidió la Fórmula 1 por su cuenta. Según el comunicado con el que lo anunció, se hizo a petición del promotor azerbaiyano y de las instituciones del país, y se aprobó con más de un año de antelación. La cita figuraba inicialmente para el domingo 27 y acabó adelantada al sábado 26.

El efecto práctico fue que la escaleta se corrió un día entero: rueda de prensa el miércoles, los dos primeros libres el jueves, el tercero y la clasificación el viernes, y carrera el sábado. Para quien miraba desde el sofá, lo que cambió de verdad fue una cosa: el domingo, en Bakú, ya no quedaba nada.

02Horarios de todo el fin de semana

Bakú va dos horas por delante de la España peninsular mientras aquí siga el horario de verano, así que la resta es sencilla hasta que cambiemos la hora a finales de octubre.

En América, la carrera del sábado cayó a las 08:00 en Argentina, las 06:00 en Colombia y Perú y las 05:00 en el centro de México. Madrugada, pero de las asumibles.

03Dónde se ve en España

04Cómo llegó el Mundial a Bakú

El Mundial llegó a Azerbaiyán con Kimi Antonelli líder y una ventaja que empezaba a ser incómoda para los demás. El italiano de Mercedes sumaba 292 puntos, 81 más que su compañero George Russell, y venía de ganar en el estreno del circuito de Madrid dos semanas antes.

Después de Bakú quedaban ocho carreras: Bahréin, Singapur, Estados Unidos, México, Brasil, Las Vegas, Catar y Abu Dabi, que cierra el campeonato el 6 de diciembre. Cómo siguió la temporada, en la crónica del Gran Premio de Singapur.

05Bakú es el sitio donde esto se puede romper

Y esa es la gracia de que la cita cayera justo aquí. El circuito urbano de Bakú mide 6,003 kilómetros y se recorre 51 veces, para un total de 306 kilómetros. Mezcla una recta larguísima junto al mar, de las que invitan a adelantar, con el tramo estrecho y retorcido que pasa por la ciudad vieja de Icheri Sheher, donde el coche apenas tiene sitio y el muro está a un palmo.

Es una combinación que produce carreras raras. Un error tonto en la zona estrecha manda el coche contra el muro, aparece el coche de seguridad y se reordena todo lo que llevaba una hora ordenado. Desde que la Fórmula 1 llegó aquí en 2016 (aquel año como Gran Premio de Europa), pocas ediciones han terminado como parecían encaminadas. El récord de vuelta sigue siendo de Charles Leclerc, con 1:43.009 en 2019.

Si los términos de la retransmisión te suenan a chino, los tienes explicados en el glosario de Fórmula 1, y el funcionamiento del campeonato, en cómo funciona la Fórmula 1. Lo que cambió este año con los coches nuevos está en F1 2026: qué cambia con el nuevo reglamento.