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Si acabas de entrar al mundo del motor, empieza por aquí. Cómo sacarse el carnet, cómo elegir tu primer vehículo sin arruinarte, qué equipación es imprescindible y los errores de novato que casi todos cometemos. Sin dar nada por sabido.
16 de agosto de 2026
AM, A1, A2, A... y la eterna duda de si el carnet de coche vale para una 125. Aquí tienes qué moto conduces con cada permiso, desde qué edad y cómo se sube de uno a otro, sin enredos.
29 de julio de 2026
La nueva directiva europea del permiso de conducción ya está publicada y trae tres cosas gordas: conducción acompañada desde los 17, carné digital válido en toda la UE y un periodo de prueba de al menos dos años para noveles. Lo que casi nadie cuenta es cuándo llega.
Todo el mundo empieza sin saber, y el mundo del motor tiene la mala costumbre de dar por sabido lo que no lo está. Aquí no se da nada por sabido.
Lo primero suele ser el permiso, y ahí la confusión es enorme porque son varios y se parecen. Qué moto puedes conducir con el AM, el A1, el A2 y el A, desde qué edad y cómo se sube de uno a otro está explicado sin enredos, incluida la eterna duda de si el carnet de coche vale para una 125. Y para quien está justo empezando, el carnet a los 17 años y el permiso digital europeo cambian el calendario de lo que se puede hacer y cuándo.
Después viene elegir la primera máquina, y el consejo más útil es también el más aburrido: la primera no es la de tus sueños, es la que te enseña. Una moto con menos potencia de la que crees que quieres te va a hacer mejor piloto y te va a costar menos disgustos. Con el primer coche pasa igual.
Y está la parte que no sale en las fotos: la equipación. El casco no es un accesorio, y elegirlo bien es la primera lección de verdad. A partir de ahí, el mantenimiento básico: saber tensar y lubricar la cadena y comprobar la presión de los neumáticos ahorra sustos desde el primer mes.